擺（bǎi）線針輪（lún）減（jiǎn）速機的油液泄露是擺線針輪減速機比較多見（jiàn）的問題之一，這也是一個令人頭疼的（de）疑問，如何管製油液（yè）泄露也是咱（zán）們需要好好關注（zhù）的。擺線針輪減（jiǎn）速（sù）機（jī）回油是否流暢也是擺線針輪減速機油液泄露的一個主要（yào）原因。回油暢流就是要使（shǐ）可能外滲漏的油能夠比較曉暢（chàng）地（dì）流回（huí）箱內去（qù）。假設，飛濺（jiàn）在油箱（xiāng）裏麵壁上的油液，得讓其更快地流回箱裏麵的油池（chí）中，因此把擺線（xiàn）針輪減速機的（de）箱蓋（gài）裏麵的壁做成圓弧的樣（yàng）式。預（yù）防擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機（jī）導致油液在軸（zhóu）頭（tóu）...

如何解（jiě）決擺線（xiàn）針輪減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與（yǔ）潤（rùn）滑油有（yǒu）關係（xì），同時它還要與擺線（xiàn）針輪減速機的材料有密切聯（lián）係。平時的使用過程一會（huì）有一定處（chù）理規範。還有一點就（jiù）是由（yóu）於齒輪接觸不好（hǎo）造成局部超負（fù）荷而產生的，齒輪的（de）局（jú）部超負荷使實際（jì）接觸應力（lì）大大超過齒輪材料的許用（yòng）接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的（de）一端（duān）接（jiē）觸，甚至對（duì）角接觸。一、材料及處理規範的影響齒輪材料（liào）的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處（chù）理硬度的選...

擺線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機是依照少齒（chǐ）差（chà）行（háng）星傳動原理，擺線針齒齧（niè）合實現減速的一種機械。該（gāi）機分為立式、臥（wò）式、雙（shuāng）軸型和直聯型等裝（zhuāng）配（pèi）方式（shì），是礦山（shān）、建築、冶金、紡（fǎng）織、化工、輕工業等行業的設備。擺線針輪減速機與減速機廠的立（lì）式減速機及其他減（jiǎn）速（sù）機相比較，主（zhǔ）要優勢為：結構緊湊，體積小，重量輕。擺線針輪減速機具有較高（gāo）的速比，一級減速時傳動比（bǐ）是1:7到1:87;兩級減速時轉動（dòng）比為1:121~7569等。擺線（xiàn）針輪（lún）減速機由（yóu）於該機齒麵齧（niè）合部位采（cǎi）用（yòng）了滾...

1.行星減速機（jī）磨損速度快：因為新減速機的零（líng）件加工、裝配（pèi）和調（diào）試的影（yǐng）響（xiǎng），使其表麵接（jiē）觸麵積小，扭矩距離大。減速機（jī）在運（yùn）行過程中，零件表麵的凹凸部分互相夾層，將被壓下的金屬（shǔ）碎（suì）片用作磨料（liào）。它繼續參與摩擦（cā）和加速磨損的部（bù）分與表麵。因此，在研磨（mó）過程中容易造成零件(尤其是配套表麵)的磨（mó）損，磨損速度過快（kuài）。此時，如果超載，可能會（huì）對（duì）零件造成損（sǔn）壞和（hé）早期故障（zhàng）。2.操作（zuò）失誤多：由於對減速（sù）馬達(尤其是（shì）新操作（zuò）員)的結構和性能（néng）缺乏了解，容...