擺線針輪減（jiǎn）速（sù）機的油液泄（xiè）露是（shì）擺線針輪減速機比較（jiào）多見的問題之一，這也是（shì）一個（gè）令人頭疼的疑問，如何管（guǎn）製油液泄露（lù）也是咱們需要好好關注的。擺（bǎi）線針輪減速機回油是否流暢也是擺線針輪減速機油液泄露（lù）的一個主（zhǔ）要原因。回（huí）油暢（chàng）流就是要（yào）使可能外滲漏的（de）油能夠比（bǐ）較曉（xiǎo）暢地（dì）流回箱內去。假設，飛濺在油箱裏麵壁上的油液，得讓其更快地流回箱（xiāng）裏麵的（de）油池中，因此把（bǎ）擺線針輪減速機的箱蓋裏麵的（de）壁做成圓弧的樣（yàng）式（shì）。預防擺線針輪（lún）減速（sù）機導致油液在軸頭（tóu）...

如何解（jiě）決擺線（xiàn）針輪（lún）減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤（rùn）滑油（yóu）有關係，同時它還要與（yǔ）擺線（xiàn）針輪減速機的材（cái）料有（yǒu）密切聯係。平時的使用過程一會有（yǒu）一（yī）定處理規範（fàn）。還有一點就是由於（yú）齒輪接（jiē）觸不好造成局部超負荷而（ér）產生的，齒輪的局部超（chāo）負荷使實際（jì）接觸應力大大超（chāo）過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到（dào）全齒（chǐ）長（zhǎng）接（jiē）觸或（huò）僅在齒的一端（duān）接觸，甚至對角接觸。一（yī）、材（cái）料及處理規範的（de）影（yǐng）響齒（chǐ）輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況（kuàng），熱處理硬度的（de）選...

擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳（chuán）動原理，擺線針齒齧合實現（xiàn）減速的一種機械。該機分為立（lì）式、臥（wò）式、雙軸型和直聯型等裝（zhuāng）配方式，是（shì）礦（kuàng）山、建築、冶金、紡織、化（huà）工、輕工業等行（háng）業的設備。擺線（xiàn）針（zhēn）輪減速（sù）機與減速（sù）機廠（chǎng）的立（lì）式減速（sù）機及其他減速機相比較，主要（yào）優勢為（wéi）：結構（gòu）緊湊，體積小，重量（liàng）輕。擺線針輪減速機具有較高的（de）速比，一級減速時傳動比是1:7到1:87;兩級（jí）減速時轉動（dòng）比為1:121~7569等。擺線（xiàn）針輪減速（sù）機（jī）由於該機齒麵齧合部位采用了滾（gǔn）...

1.行星減速機磨損速度快：因為新減速機的零件加工、裝配（pèi）和調試的影響，使其表麵（miàn）接觸麵積（jī）小（xiǎo），扭（niǔ）矩距（jù）離大。減速機（jī）在運行過程中，零件表麵的凹凸部分互相夾層，將（jiāng）被壓下的金屬碎片（piàn）用作磨料。它繼續參與（yǔ）摩擦（cā）和（hé）加速磨（mó）損的（de）部分與表麵。因此，在研（yán）磨過程中容易造（zào）成零件(尤（yóu）其是配套（tào）表麵)的磨損，磨損速度過快。此時（shí），如果超載（zǎi），可能會對零件造成損（sǔn）壞和早期故（gù）障。2.操作失誤多：由於對減速馬達(尤（yóu）其是新操（cāo）作員)的結構和性能缺乏了解，容...