擺（bǎi）線針輪（lún）減速機的（de）油液泄（xiè）露（lù）是擺線針輪減速機比較多見（jiàn）的（de）問題之一，這（zhè）也是（shì）一個令人（rén）頭疼（téng）的疑問，如何管製油液泄露也是咱們（men）需要好（hǎo）好關注的。擺線針輪減速機回油是否（fǒu）流暢也（yě）是擺（bǎi）線（xiàn）針輪減速機油液（yè）泄露的一個（gè）主要（yào）原因。回油暢流就是（shì）要使可（kě）能外（wài）滲漏的油能夠比較曉暢地（dì）流回（huí）箱（xiāng）內去（qù）。假（jiǎ）設，飛（fēi）濺在（zài）油箱（xiāng）裏麵壁上的油（yóu）液，得讓其（qí）更快（kuài）地流回箱（xiāng）裏（lǐ）麵的油池中，因此把擺線針輪（lún）減速機的箱蓋裏麵的壁做成（chéng）圓弧的樣（yàng）式。預防擺（bǎi）線針輪減速機導致油（yóu）液在軸頭...

如何解決擺線針輪減（jiǎn）速機早期點蝕的狀（zhuàng）況。點蝕肯定與潤（rùn）滑油有（yǒu）關係（xì），同時它還要（yào）與擺線針輪減速機（jī）的材料有（yǒu）密（mì）切聯係（xì）。平時的使用過程一會有一定處理（lǐ）規（guī）範。還有一點就是由於齒輪接觸不好造成局部超負（fù）荷而產（chǎn）生的，齒（chǐ）輪的（de）局部超負荷使實際接觸應力大大超（chāo）過齒輪材料（liào）的許用接觸應力（lì），有的齒輪達不（bú）到全齒（chǐ）長（zhǎng）接（jiē）觸（chù）或（huò）僅在齒的一端接觸，甚至對（duì）角接觸。一、材料（liào）及處理規範的影響齒（chǐ）輪材（cái）料的選（xuǎn）擇正確與否以（yǐ）及使用負荷的匹（pǐ）配情況（kuàng），熱處理硬度的（de）選...

擺線針輪減速機是依照少齒差行（háng）星傳動原理，擺（bǎi）線針齒（chǐ）齧合（hé）實現減速的（de）一種機械（xiè）。該機分為立式、臥式、雙軸型和直聯型等裝配方式，是礦（kuàng）山、建（jiàn）築、冶（yě）金、紡（fǎng）織、化工（gōng）、輕工（gōng）業等（děng）行業（yè）的設備（bèi）。擺線（xiàn）針（zhēn）輪減速機與減速機廠的立式減速機及其他減速（sù）機相比較，主要優勢為：結（jié）構（gòu）緊（jǐn）湊，體積小，重量（liàng）輕。擺（bǎi）線（xiàn）針輪減（jiǎn）速機具有較高的（de）速比，一級減速時（shí）傳動比是1:7到1:87;兩級減速（sù）時轉動比為1:121~7569等（děng）。擺線針（zhēn）輪減速機由於該（gāi）機齒麵齧合部位采（cǎi）用了滾...

1.行星（xīng）減速機磨損速度（dù）快：因為（wéi）新減（jiǎn）速機的零件加工、裝（zhuāng）配和調試的影響，使其表麵接觸麵積（jī）小，扭矩距離大。減速機（jī）在運行過程中，零（líng）件表麵的凹凸部（bù）分互相夾層，將被壓下的金屬碎片用作磨料。它繼續參與摩（mó）擦和加速磨損的部分（fèn）與表麵。因此，在研磨過程中容易造成（chéng）零件(尤其是（shì）配套表麵（miàn）)的磨損，磨損速度過快。此時，如果超載，可能會（huì）對（duì）零件造成損壞和早（zǎo）期故障。2.操作失誤（wù）多：由於對（duì）減（jiǎn）速（sù）馬（mǎ）達(尤（yóu）其是新操作員)的結構和性能缺乏了解，容...