摆线（xiàn）针轮减速机（jī）的油液泄（xiè）露（lù）是摆（bǎi）线针轮减（jiǎn）速机比较（jiào）多（duō）见的（de）问（wèn）题之一，这也是（shì）一个令人头疼的疑问，如何管制油液（yè）泄露也（yě）是咱（zán）们需要好好关（guān）注（zhù）的。摆（bǎi）线针轮减速机回油是否流畅（chàng）也是摆线针轮减速机油液（yè）泄露的一个主要原因。回油（yóu）畅流就是要（yào）使（shǐ）可能外渗漏（lòu）的油能够比较晓畅地（dì）流回箱内去（qù）。假设，飞溅在（zài）油箱里（lǐ）面壁上（shàng）的油（yóu）液，得让（ràng）其更快地（dì）流回箱（xiāng）里面的（de）油池（chí）中，因此把摆线针轮减速机的箱盖（gài）里（lǐ）面的壁做成圆弧的样式。预（yù）防摆线针轮减速机（jī）导致油液在轴头...

如何解决（jué）摆线针轮（lún）减速机早（zǎo）期（qī）点蚀的状况。点蚀肯定与润（rùn）滑油有关系（xì），同时它（tā）还要与摆线针（zhēn）轮减速机的材（cái）料有密（mì）切联系。平时（shí）的使用过（guò）程一会有一（yī）定处理规范（fàn）。还有一点就是由（yóu）于齿轮接触不好造成局（jú）部超（chāo）负荷而产生的（de），齿轮的局（jú）部超负荷使实际接触应力大大（dà）超过（guò）齿（chǐ）轮材料的许用（yòng）接触应力，有的齿（chǐ）轮达不到全齿长（zhǎng）接触或仅在（zài）齿的一端接触，甚（shèn）至对（duì）角接触。一、材（cái）料（liào）及处理规（guī）范的影（yǐng）响（xiǎng）齿（chǐ）轮材（cái）料的选（xuǎn）择正（zhèng）确（què）与否以及使（shǐ）用负荷的匹配情况（kuàng），热处理硬度（dù）的（de）选...

摆（bǎi）线针轮（lún）减速机是依（yī）照少（shǎo）齿差行星传动原理（lǐ），摆线针齿啮合实现减速的一种机械（xiè）。该机分为立式、卧式、双轴型和直联型等装配方式（shì），是矿山、建筑、冶金（jīn）、纺织（zhī）、化工、轻工业等行业的设备。摆（bǎi）线针轮减速机与减（jiǎn）速机厂的立式减速机（jī）及其（qí）他减速机相（xiàng）比较，主要优势为：结构（gòu）紧凑，体积小，重量轻。摆线针轮（lún）减（jiǎn）速机具（jù）有较（jiào）高的速比，一级减速时传动比（bǐ）是1:7到1:87;两级减速时（shí）转动比为1:121~7569等。摆线（xiàn）针轮减速（sù）机（jī）由于该（gāi）机齿面啮（niè）合部位采用（yòng）了滚...

1.行星减（jiǎn）速机磨损（sǔn）速度快：因为新减速机（jī）的零件加工、装配（pèi）和调试（shì）的影响（xiǎng），使其（qí）表面接触面积小（xiǎo），扭矩距离大。减（jiǎn）速机在运行过程中，零件表（biǎo）面的凹凸部（bù）分互相夹层，将被压（yā）下的（de）金（jīn）属碎（suì）片用作磨料。它继续参与摩擦和加速磨损的（de）部分（fèn）与表面。因此，在研磨过（guò）程中（zhōng）容易（yì）造成零（líng）件(尤其是配套表面)的（de）磨损，磨损（sǔn）速度过快。此时，如（rú）果超载（zǎi），可能会对零件造成损坏和（hé）早期（qī）故障。2.操作失误多：由（yóu）于对减速（sù）马达(尤（yóu）其是新操作员)的结（jié）构和性能缺乏了（le）解（jiě），容...